কিভাবে একটি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম কাজ করে

পেট্রোল-ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িগুলি পরোক্ষ ফুয়েল ইনজেকশন ব্যবহার করে।একটি জ্বালানী পাম্প পেট্রোলকে ইঞ্জিন উপসাগরে পাঠায় এবং তারপরে এটি একটি ইনজেক্টর দ্বারা ইনলেট ম্যানিফোল্ডে প্রবেশ করানো হয়।প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি পৃথক ইনজেক্টর বা ইনলেট ম্যানিফোল্ডে এক বা দুটি ইনজেক্টর রয়েছে।

ঐতিহ্যগতভাবে, জ্বালানী/বায়ু মিশ্রণ কার্বুরেটর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, একটি যন্ত্র যা কোনোভাবেই নিখুঁত নয়।

এর প্রধান অসুবিধা হল যে একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সরবরাহকারী একটি একক কার্বুরেটর প্রতিটি সিলিন্ডারকে সঠিকভাবে একই জ্বালানী/বায়ু মিশ্রণ দিতে পারে না কারণ কিছু সিলিন্ডার অন্যদের তুলনায় কার্বুরেটর থেকে আরও দূরে থাকে।

একটি সমাধান হল টুইন-কার্বুরেটর ফিট করা, কিন্তু এগুলি সঠিকভাবে টিউন করা কঠিন।পরিবর্তে, অনেক গাড়িতে এখন জ্বালানী-ইনজেক্টেড ইঞ্জিন লাগানো হচ্ছে যেখানে সুনির্দিষ্ট বিস্ফোরণে জ্বালানি সরবরাহ করা হয়।এত সজ্জিত ইঞ্জিনগুলি সাধারণত কার্বুরেটেড ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি দক্ষ এবং আরও শক্তিশালী হয় এবং সেগুলি আরও বেশি লাভজনক হতে পারে, পাশাপাশি কম বিষাক্ত নির্গমনও হতে পারে৷